长城汽车，一家知名的中国汽车制造商，近日宣布计划于8月底关闭其位于德国慕尼黑的欧洲总部，并解雇全部100名员工。尽管此举意味着长城汽车将暂停其欧洲市场的进一步扩张计划，但公司强调并未打算完全退出欧洲市场。

据德国杂志《Manager Magazin》报道，长城汽车已于本周二向员工和业务合作伙伴通报了这一决定。长城汽车欧洲总部首席商务官Steffen Cost及其高管团队也将被纳入解雇名单。

长城汽车表示，尽管慕尼黑总部将关闭，但现有市场将继续得到服务，而欧洲业务将由中国总部直接管理。此前，长城汽车曾计划进军欧洲新市场，但这一计划目前已被搁置。值得注意的是，长城汽车目前仍在英国、爱尔兰、瑞典和以色列提供电动汽车和插电式混合动力汽车。

长城汽车于2021年宣布了在欧洲销售电动汽车的初步计划，并在2022年与欧洲最大的汽车经销商集团Emil Frey达成合作，共同分销其欧拉（Ora）和魏牌（Wey）汽车。然而，长城汽车并未达到其在欧洲的扩张目标，截至目前，该公司仅报告2023年新增注册量为6300辆。

据报道，长城汽车与Emil Frey集团在德国的合作将继续进行。Emil Frey集团将负责进口车辆并管理经销商网络，但需要直接与位于河北保定的长城汽车总部管理层沟通，而非慕尼黑总部。

长城汽车在欧洲市场的战略调整源于与中国管理层和德国合作伙伴之间的销售模式分歧。据报道，长城汽车在品牌建设过程中曾中途改变品牌战略，导致一些刚刚建立的车型名称被停产。此外，长城汽车还将自身品牌提升为欧洲市场的主要品牌，并将车型更名为GWM Ora 03或GWM Wey 05，此举令Emil Frey集团感到不满。

此次调整反映了长城汽车在全球化战略中面临的挑战和变化。尽管面临诸多困难，长城汽车仍表示将继续致力于在欧洲市场的发展，并寻求与中国总部更紧密的合作，以更好地满足市场需求。